by schleuse » Sat 4. May 2019, 13:01
Hallo Wilfried,
wenn ich mich noch richtig erinnere, so ist die Nut im Gehäuse zum auffangen und zur
Rückführung des Öles.
Filzring habe auch ich zwischen Magnet und Motor verbaut.
Am Magnetzahnrad war bei meiner Maschine auch noch eine Art Gleitring zur Ölrückhaltung.
Gruß Olaf !
Hallo Wilfried,
wenn ich mich noch richtig erinnere, so ist die Nut im Gehäuse zum auffangen und zur
Rückführung des Öles.
Filzring habe auch ich zwischen Magnet und Motor verbaut.
Am Magnetzahnrad war bei meiner Maschine auch noch eine Art Gleitring zur Ölrückhaltung.
Gruß Olaf !