Testboard

Jürgen Hecker könnte sicher helfen. Infos unter www.hecker101.de

Grüsse: roadmaster50

Champion J6C

Ich hab den Motor von der rechten Seite her in den Rahmen gesetzt, mit dem Getriebe. Die Zylinderköpfe hatte ich demontiert, das verringert die Bauhöhe des Motors und erleichtert den Einbau. Den Rahmen kann man gut mit Luftpolsterfolie umwickeln, das schützt gut. Wenn Du jemanden hast der Dir hilft ...

Hallo

Bei den Starrahmen Chiefs ist es zum Teil nötig, zwischen dem Tachoantrieb und dem Rahmen ein Distanzstück zu platzieren damit der Antrieb richtig fixiert ist.

Auf der Zeichnung von Greer ist das Distanzstück die Nummer 13/14. Vielleicht hast Du ja das gesucht?

https://www ...

Hallo

Hab auch ne 37er Chief, und glaube mich wie folgt zu erinnern:

H = Horn (Hupe)
I = Ignition (da wird die Zündspule angeschlossen)
P = Park (Standlicht)
L= Light
B = Batterie

Nicht vergessen auch noch den Bremslichtschalter mit in den Kabelbaum einzuschlaufen.

Gruss: roadmaster50

Hallo

Habe mal vor einiger Zeit den PPG Code (51049, Midnight canyon red) bekommen den ich als Foto angehängt habe. Soweit ich weiss hat George Yarocki zu diesem PPG Code gemeint, das er dem originalen Indian rot an einer 1929er Scout am nächsten kommt. Nicht gerade 1917, aber vielleicht trotzdem ...

Vielen Dank für den gutgeschriebenen Artikel. Ich kann dem allem nur zustimmen. Die "neuen Indian" sehen aus wie fahrende Fernsehsessel. Nicht meine Welt. Wird auch nie meine Welt sein.

Indian Motocycles 1901 - 1953 End of story !!

roadmaster50

Das Problem mit den originalen Indian Tanks ist das sie weich verlötet worden sind. War damals scheint's eine gängige Praxis. Durch das Alter und die Vibrationen gehen die Lötstellen dann langsam kaputt und die Tanks lecken.

Einzige Abhilfe bietet ein Öffnen der Tanks durch einen Fachbetrieb mit ...

Habe leider nur das in Englisch gefunden. Hoffe aber es hilft trotzdem.

Gruss: roadmaster50

Hallo Rainer

Meines Wissens war dieser Primärantrieb nur gerade 1933/1934 in Produktion. Bei meiner 32er Chief ist der Lima Antrieb genau wie bei den vorhergehenden Modellen (Scout 101/Chief) noch separat auf dem Primärgehäuse aufgeschraubt. 1933 hatten die Chief Modelle immer noch den schräg ...