Testboard

Hallo Karl-Heinz,

die BG/BGP Motoren passen bei Dir nicht, da Ihnen die Bolzenaufnahme im Kurbelgehäuse vorne fehlt.
Du brauchst einen CG/CGP Motor! Der hat die Bolzenaufnahme und war auch original bei Dir verbaut.

Geometrisch passen würden aber auch, wie beschrieben, DG/DGP/EG/EGP Motoren.

Grüße ...

Wenn Du den oben beschriebenen Rahmen mit den "Motoraufnahmepratzen seitlich an den unteren Rahmenzügen" hast, brauchst Du einen "BGP" Motor (1927 - 750cc - angegossene Ohren am Kurbelgehäuse zur Motorverschraubung).

Hast Du einen Rahmen mit den Gussstücken an den vorderen Rahmenzügen unten und ...

Hallo Karl-Heinz,

die Indian-Modellpolitik Ende der 20er ist aus heutiger Sicht leider etwas schwer nachzuvollziehen. Es galt ab 1928 das Motto: keine Jahresmodelle, sondern kontinuierliche Verbesserung.
Die frühen 1928 Scout Modelle hatten noch den kurzen Rahmen und die Motornummer begann mit "C ...

Hallo Kay,

des Amperemeter ist im wesentlichen eine "Stromwaage": Es zeigt Dir das Verhältnis aus Verbrauchsstrom (z.B. für die Zündanlage) und erzeugtem Strom der Lichtmaschine an.
Wenn Du die Zündung einschaltest, gibt es zwei Möglichkeiten (sofern alle evtl. sonstigen elektrischen Verbraucher ...

Hallo OHV,

ich spiele gerade mit dem Gedanken, meine 48er Chief abzugeben. Sie hat eine verchromte Gabel (nicht original), basiert auf einem Design von Bob Stark aus den 80ern (rot/schwarz). Dieses war auch Basis für ein Modell, das man ab und an in heimischen Vitrinen findet. Bei Interesse melde ...