Testboard

Hallo Siggi,
Korrektur: Der Verteilerfinger der 841 ist doch anders! Indian-Teile-Nr. 102858.
Hatte Kontakt mit einem alten Kumpel in Trumpistan, der seit über 30 Jahren auf 841 spezialisiert ist und zwei Dutzend restauriert und gewartet hat. So gut wie alle anderen Teile vom 841-Verteiler sind ...

Dann sprich den Arne darauf an. Vielleicht hat er mal ne 841 zur Reparatur gehabt, die einen solchen Verteilerfinger mit durchgehendem Steg montiert hatte. So viele Leute haben keine 841-Teileliste rumliegen (ich auch nicht, habe bevor ich Dir antwortete in Australien bei Jim Parker nachgefragt, der ...

Hallo Siggi,
der Verteilerfinger der 841 ist der gleiche wie bei den Chief und Scout mit Batteriezündung von 1936 bis -53. Indian-Teile-Nr. 101032, haben alle Indian-Händler vorrätig.
Scout-Grüße
Mat

Hallo,

schade um den Zylinderkopf, die zur Zylinderkopfschraube durchblasende Kopfdichtung müsste deutlich zu hören gewesen sein. Weiterfahren in solchen Fällen killt den Kopf, weil an den undichten Stellen Temparaturspitzen auftreten, die über dem Schmelzpunkt von Alu liegen. Erfahrende ...

Hallo!
Stimme Dir uneingeschränkt zu, Thomas. Gutachter sind in dem Fall heraus geworfenes Geld. Für die Prince ist der orig. Vergaser wie gesagt die Nadel im Heuhaufen, eine Vorderradnabe mit Bremse hingegen dürfte sich finden lassen. Es scheint nach den Fotos einiges an originaler Substanz da zu ...

Hallo,
Bild vom Bild ist natürlich nicht toll, aber es sieht nach einer Prince von 1928 (letztes Baujahr) aus mit falschem Vorderrad (fehlende Bremse). Auch der Vergaser sieht nicht original aus. Der originale Schebler GX-11uf der ist sehr schwer zu finden. Motornummer müsste mit CL beginnen.
Der ...

Hallo,
gratuliere! Nächste Station vor Zulassung ist ja der TÜV für die Vollabnahme. Auf die Daten der 46er Chief müsste ein verständiger TÜV-Ingenieur im eigenen IT-System zugreifen können. Besser vorher fragen. Beim Club-Archiv bekommen IMC-Mitglieder Briefkopien für lau; damit müsste es auf jeden ...

Hallo,
ja, es gab es ab 1935 gegen Aufpreis von 15 Dollar, zu der Zeit kostete eine Chief 340 Dollar, also war der Aufpreis für das Rückwärtsgang-Getriebe vergleichsweise moderat. Wurde bis mindestens 1946 angeboten, es gibt in Holland ein mit Originalpapieren belegbar 1946 ausgeliefertes 346 ...

Hallo,
Clubmitglieder können Briefkopien kostenlos vom Club-Archiv erhalten. 344 dürfte im Bestand sein, sonst halt eine Briefkopie von einer baugleichen Maschine aus 1941-43 oder -45.
Scout-Grüße
Mat

Hallo, habe ich. Bitte PM schicken.
Gruß
Mat