Hallo...um das Volllaufen des Kurbelgehäuses mit Öl bei längerer Standzeit zu verhindern möchte ich die Ölzulaufleitung mit einem (Benzin-)Absperrhahn ausstatten. Da ich flexible Leitungen habe ist das ja kein Problem. Der von mir gekaufte In- Line- Benzinhahn hat einen Durchmesser von 6 mm, starre Leitungen jedoch 8 mm. Reicht dieser Durchmesser von 6 mm oder ist er zu klein?
Danke für eine Antwort....Oliver
viewtopic_topic_title_prependÖlhahnviewtopic_topic_title_append
viewtopic_topic_title_after viewtopic_body_poll_before viewtopic_body_poll_after viewtopic_body_postrow_post_before- viewtopic_body_post_author_before officialhoghunter viewtopic_body_post_author_after viewtopic_body_postrow_rank_before viewtopic_body_postrow_rank_after
- Posts: 10
- Joined: Sun 17. Jan 2016, 17:38 viewtopic_body_postrow_custom_fields_before viewtopic_body_postrow_custom_fields_after viewtopic_body_contact_fields_before viewtopic_body_contact_fields_after
viewtopic_body_post_subject_before
Ölhahn
viewtopic_body_post_buttons_list_before viewtopic_body_post_buttons_list_after viewtopic_body_postrow_post_details_before viewtopic_body_postrow_post_details_after viewtopic_body_postrow_content_before viewtopic_body_postrow_content_after viewtopic_body_postrow_post_notices_before viewtopic_body_postrow_post_notices_after viewtopic_body_postrow_signature_before viewtopic_body_postrow_signature_after viewtopic_body_postrow_post_content_footer- viewtopic_body_post_author_before Rafy viewtopic_body_post_author_after viewtopic_body_postrow_rank_before viewtopic_body_postrow_rank_after
- Posts: 196
- Joined: Mon 23. Nov 2009, 18:28 viewtopic_body_postrow_custom_fields_before viewtopic_body_postrow_custom_fields_after viewtopic_body_contact_fields_before viewtopic_body_contact_fields_after
viewtopic_body_post_subject_before
Re: Ölhahn
viewtopic_body_post_buttons_list_before viewtopic_body_post_buttons_list_after viewtopic_body_postrow_post_details_before viewtopic_body_postrow_post_details_after viewtopic_body_postrow_content_beforeHallo Oliver,
ich habe keinerlei Erfahrung mit einem Ölabsperrhahn, aber 6 mm erscheint mir bei kaltem HD 50 Öl doch sehr klein. Außerdem birgt so ein Ölhahn die Gefahr, dass man vergisst ihn aufzumachen und dann hat man schnell mehr angerichtet, als gerettet.
Ich fahre seit 1999 ohne Absperrhahn und auch nach langer Standzeit hatte ich nie ein Problem mit vollgelaufenem Kurbelgehäuse. Ich denke, es ist wichtig, dass die Zahnradpumpe einwandfrei funktioniert, damit nach dem Start, dass überschüssige Öl aus dem Kurbelgehäuse schnell abgepumpt wird. Daher habe ich bei beiden Maschinen die Deckel der Zahnradpumpe mit 220 Schleifpapier auf einer Glasplatte unter Zugabe von reichlich Öl glattgeschliffen und dann die Dichtung so gewählt, dass die Zahnräder 0,1 mm Längsspiel haben. Nach dem Antreten nach längerer Standzeit schaue ich in den Öltank, ob Öl zurückgefördert wird und auf den ersten paar Kilometern im Rückspiegel ob Öl verbrannt wird. Bis jetzt war immer alles Okay.
Gruß
Rafy
viewtopic_body_postrow_content_after
viewtopic_body_postrow_post_notices_before
viewtopic_body_postrow_post_notices_after
viewtopic_body_postrow_signature_before viewtopic_body_postrow_signature_after
viewtopic_body_postrow_post_content_footer ich habe keinerlei Erfahrung mit einem Ölabsperrhahn, aber 6 mm erscheint mir bei kaltem HD 50 Öl doch sehr klein. Außerdem birgt so ein Ölhahn die Gefahr, dass man vergisst ihn aufzumachen und dann hat man schnell mehr angerichtet, als gerettet.
Ich fahre seit 1999 ohne Absperrhahn und auch nach langer Standzeit hatte ich nie ein Problem mit vollgelaufenem Kurbelgehäuse. Ich denke, es ist wichtig, dass die Zahnradpumpe einwandfrei funktioniert, damit nach dem Start, dass überschüssige Öl aus dem Kurbelgehäuse schnell abgepumpt wird. Daher habe ich bei beiden Maschinen die Deckel der Zahnradpumpe mit 220 Schleifpapier auf einer Glasplatte unter Zugabe von reichlich Öl glattgeschliffen und dann die Dichtung so gewählt, dass die Zahnräder 0,1 mm Längsspiel haben. Nach dem Antreten nach längerer Standzeit schaue ich in den Öltank, ob Öl zurückgefördert wird und auf den ersten paar Kilometern im Rückspiegel ob Öl verbrannt wird. Bis jetzt war immer alles Okay.
Gruß
Rafy
- viewtopic_body_post_author_before Old Chief viewtopic_body_post_author_after viewtopic_body_postrow_rank_before viewtopic_body_postrow_rank_after
- Posts: 61
- Joined: Thu 26. Nov 2009, 14:42 viewtopic_body_postrow_custom_fields_before viewtopic_body_postrow_custom_fields_after viewtopic_body_contact_fields_before viewtopic_body_contact_fields_after
viewtopic_body_post_subject_before
Re: Ölhahn
viewtopic_body_post_buttons_list_before viewtopic_body_post_buttons_list_after viewtopic_body_postrow_post_details_before viewtopic_body_postrow_post_details_after viewtopic_body_postrow_content_beforeDen Ausführungen von Rafy ist nichts hinzufügen. Von einem Absperrhahn kann auch ich nur abraten.
Kleiner Tipp zum Ölwechsel. Bei "Westfalia" gibt es eine kleine Ölabsaugpumpe, mit der kann man ohne Sauerei das Altöl aus dem Öltank rucki-zucki absaugen.
Da die alten Indians keine Filter haben, kann man einen Magneten im Öltank versenken, er fängt zumindest Stahl-und Eisenspäne ein.
Gute Fahrt
Peter
viewtopic_body_postrow_content_after
viewtopic_body_postrow_post_notices_before
viewtopic_body_postrow_post_notices_after
viewtopic_body_postrow_signature_before viewtopic_body_postrow_signature_after
viewtopic_body_postrow_post_content_footer Kleiner Tipp zum Ölwechsel. Bei "Westfalia" gibt es eine kleine Ölabsaugpumpe, mit der kann man ohne Sauerei das Altöl aus dem Öltank rucki-zucki absaugen.
Da die alten Indians keine Filter haben, kann man einen Magneten im Öltank versenken, er fängt zumindest Stahl-und Eisenspäne ein.
Gute Fahrt
Peter
- viewtopic_body_post_author_before officialhoghunter viewtopic_body_post_author_after viewtopic_body_postrow_rank_before viewtopic_body_postrow_rank_after
- Posts: 10
- Joined: Sun 17. Jan 2016, 17:38 viewtopic_body_postrow_custom_fields_before viewtopic_body_postrow_custom_fields_after viewtopic_body_contact_fields_before viewtopic_body_contact_fields_after
viewtopic_body_post_subject_before
Re: Ölhahn
viewtopic_body_post_buttons_list_before viewtopic_body_post_buttons_list_after viewtopic_body_postrow_post_details_before viewtopic_body_postrow_post_details_after viewtopic_body_postrow_content_beforeDanke für die Antworten....ich frage mich aber, warum die starre Ölrücklaufleitung auch nur einen Durchmesser von 6 mm hat?????
viewtopic_body_postrow_content_after
viewtopic_body_postrow_post_notices_before
viewtopic_body_postrow_post_notices_after
viewtopic_body_postrow_signature_before viewtopic_body_postrow_signature_after
viewtopic_body_postrow_post_content_footer - viewtopic_body_post_author_before Rafy viewtopic_body_post_author_after viewtopic_body_postrow_rank_before viewtopic_body_postrow_rank_after
- Posts: 196
- Joined: Mon 23. Nov 2009, 18:28 viewtopic_body_postrow_custom_fields_before viewtopic_body_postrow_custom_fields_after viewtopic_body_contact_fields_before viewtopic_body_contact_fields_after
viewtopic_body_post_subject_before
Re: Ölhahn
viewtopic_body_post_buttons_list_before viewtopic_body_post_buttons_list_after viewtopic_body_postrow_post_details_before viewtopic_body_postrow_post_details_after viewtopic_body_postrow_content_beforeBei der Rücklaufleitung ist das Öl deutlich wärmer und damit dünnflüssiger. Außerdem kann die Zahnradpumpe deutlich mehr Druck aufbauen, als die kleine, schlecht abgedichtete Kolbenpumpe. Letztere ist mehr eine Dosiereinrichtung als eine echte Pumpe.
viewtopic_body_postrow_content_after
viewtopic_body_postrow_post_notices_before
viewtopic_body_postrow_post_notices_after
viewtopic_body_postrow_signature_before viewtopic_body_postrow_signature_after
viewtopic_body_postrow_post_content_footer - viewtopic_body_post_author_before bobberfred viewtopic_body_post_author_after viewtopic_body_postrow_rank_before viewtopic_body_postrow_rank_after
- Posts: 32
- Joined: Thu 31. Dec 2009, 14:35 viewtopic_body_postrow_custom_fields_before viewtopic_body_postrow_custom_fields_after viewtopic_body_contact_fields_before viewtopic_body_contact_fields_after
viewtopic_body_post_subject_before
Re: Ölhahn
viewtopic_body_post_buttons_list_before viewtopic_body_post_buttons_list_after viewtopic_body_postrow_post_details_before viewtopic_body_postrow_post_details_after viewtopic_body_postrow_content_beforehallo, der ölhahn kommt ja in die zulaufleitung und nicht in die rücklaufleitung, macht sonst keinen sinn !
der zulauf ist größer als 6,00mm .
gruß arne
viewtopic_body_postrow_content_after
viewtopic_body_postrow_post_notices_before
viewtopic_body_postrow_post_notices_after
viewtopic_body_postrow_signature_before viewtopic_body_postrow_signature_after
viewtopic_body_postrow_post_content_footer der zulauf ist größer als 6,00mm .
gruß arne
