overall_header_content_before viewtopic_topic_title_before

viewtopic_topic_title_prependkeihin cvviewtopic_topic_title_append

viewtopic_topic_title_after
Wenn der Motor klappert, die Ölpumpe nicht pumpt und das Getriebe nicht schaltet.
viewtopic_body_poll_before viewtopic_body_poll_after viewtopic_body_postrow_post_before
viewtopic_body_post_author_before bobberfred viewtopic_body_post_author_after
viewtopic_body_postrow_rank_before viewtopic_body_postrow_rank_after
Posts: 32
Joined: Thu 31. Dec 2009, 14:35
viewtopic_body_postrow_custom_fields_before viewtopic_body_postrow_custom_fields_after viewtopic_body_contact_fields_before viewtopic_body_contact_fields_after
viewtopic_body_post_subject_before

keihin cv

viewtopic_body_post_buttons_list_before viewtopic_body_post_buttons_list_after viewtopic_body_postrow_post_details_before

Post by bobberfred »

viewtopic_body_postrow_post_details_after viewtopic_body_postrow_content_before
moin gemeinde,

fahre selber seit über einem jahr einen keihin cv an meiner chief.
spritverbrauch ca.1-1,5 liter weniger gegenüber einem linkert ! (sogar mit dynojet kit)

macht vorallem mit einer nocke/schlepphebel, die den power weiter nach oben erweitern, sinn.

durch den vom unterdruck gesteuerten schieber,ergibt sich immer das beste
gemisch zur drosselklappenstellung !! :lol: :lol:

bei völlig geöffnetem schieber und drosselklappe hat er einen durchlaß von 41,00mm.

die mopete zieht von unten, bis oben, wie der teufel. :lol:


fröhliche bastelzeit

arne p.






.
viewtopic_body_postrow_content_after viewtopic_body_postrow_post_notices_before viewtopic_body_postrow_post_notices_after viewtopic_body_postrow_signature_before viewtopic_body_postrow_signature_after viewtopic_body_postrow_post_content_footer
viewtopic_body_postrow_back2top_before viewtopic_body_postrow_back2top_after
viewtopic_body_postrow_post_after viewtopic_body_postrow_post_before
viewtopic_body_postrow_post_after viewtopic_body_postrow_post_before
viewtopic_body_postrow_post_after viewtopic_body_postrow_post_before
viewtopic_body_postrow_post_after viewtopic_body_postrow_post_before
viewtopic_body_post_author_before Pandit viewtopic_body_post_author_after
viewtopic_body_postrow_rank_before viewtopic_body_postrow_rank_after
Posts: 132
Joined: Mon 18. Jan 2010, 20:43
viewtopic_body_postrow_custom_fields_before viewtopic_body_postrow_custom_fields_after viewtopic_body_contact_fields_before
Contact:
viewtopic_body_contact_fields_after
viewtopic_body_post_subject_before

Re: keihin cv

viewtopic_body_post_buttons_list_before viewtopic_body_post_buttons_list_after viewtopic_body_postrow_post_details_before

Post by Pandit »

viewtopic_body_postrow_post_details_after viewtopic_body_postrow_content_before
Ja, mach bitte Angaben zu der Bedüsung. Wie hast du den Vergaser befestigt? Warum hast du nicht die Bonneville-Schlepphebel? Die passen doch besser zu den Nocken und schieben die Ventilerhebungskurve Richtung höhere Drehzahl. Wann wechselt du auf das 4Gang Getriebe?
Kleine NB: CV, Getriebe und Bonneville Nocken und Schlepphebel liegen bei mir bereit für den Einbau. Bei mir bleibt es aber bei 74 cci. Passt da der Vergaser auch so gut?

Vielen Dank
Roland
viewtopic_body_postrow_content_after viewtopic_body_postrow_post_notices_before viewtopic_body_postrow_post_notices_after viewtopic_body_postrow_signature_before viewtopic_body_postrow_signature_after viewtopic_body_postrow_post_content_footer
viewtopic_body_postrow_back2top_before viewtopic_body_postrow_back2top_after
viewtopic_body_postrow_post_after viewtopic_body_postrow_post_before
viewtopic_body_postrow_post_after viewtopic_body_topic_actions_before
viewtopic_buttons_bottom_before Post Reply viewtopic_buttons_bottom_after
viewtopic_dropdown_bottom_custom
viewtopic_body_footer_before viewtopic_body_online_list_before viewtopic_body_online_list_after overall_footer_content_after