Hallo zusammen!
Gibt es einen technischen Grund für das Jumperkabel am Zündschloss? Verursacht eine Hupe einen so hohen Stromfluss, dass die Kontakte im Schalter Schaden nehmen könnten? Fahre mit 12 V. Falls nicht, könnte man die Hupe so anschließen, dass der abgeschlossene Schalter die Verbindung zur Batterie absperrt. Habe etwas Kriechstrom und die Hupe in Verdacht.
Viele Grüße
Jens
It is currently {d} {M} {Y} {H}:{i}
overall_header_content_before viewtopic_topic_title_beforeviewtopic_topic_title_prependZündschloss Jumperkabelviewtopic_topic_title_append
viewtopic_topic_title_after viewtopic_body_poll_before viewtopic_body_poll_after viewtopic_body_postrow_post_before- viewtopic_body_post_author_before Ennie viewtopic_body_post_author_after viewtopic_body_postrow_rank_before viewtopic_body_postrow_rank_after
- Posts: 106
- Joined: Thu 26. Nov 2009, 20:11 viewtopic_body_postrow_custom_fields_before viewtopic_body_postrow_custom_fields_after viewtopic_body_contact_fields_before viewtopic_body_contact_fields_after
viewtopic_body_post_subject_before
Zündschloss Jumperkabel
viewtopic_body_post_buttons_list_before viewtopic_body_post_buttons_list_after viewtopic_body_postrow_post_details_before viewtopic_body_postrow_post_details_after viewtopic_body_postrow_content_before viewtopic_body_postrow_content_after viewtopic_body_postrow_post_notices_before viewtopic_body_postrow_post_notices_after viewtopic_body_postrow_signature_before1946 Indian Chief
viewtopic_body_postrow_signature_after
viewtopic_body_postrow_post_content_footer - viewtopic_body_post_author_before Ali viewtopic_body_post_author_after viewtopic_body_postrow_rank_before viewtopic_body_postrow_rank_after
- Posts: 138
- Joined: Thu 12. Nov 2009, 18:42 viewtopic_body_postrow_custom_fields_before viewtopic_body_postrow_custom_fields_after viewtopic_body_contact_fields_before
- Contact: viewtopic_body_contact_fields_after
viewtopic_body_post_subject_before
Re: Zündschloss Jumperkabel
viewtopic_body_post_buttons_list_before viewtopic_body_post_buttons_list_after viewtopic_body_postrow_post_details_before viewtopic_body_postrow_post_details_after viewtopic_body_postrow_content_beforeHallo Jens,
über das "Jumpercable" steht an der Hupe ständig Spannung an. Durch Feuchtigkeit und Schmutz ist es durchaus möglich das es in der Hupe oder am "Horn Button" zu Kriechströmen kommt. Diese können aber auch an vielen anderen Stellen entstehen. z.B. Bremslichtschalter, LIMA-Regler. Manchmal ist auch die Selbstentladung der Batterie an dem Spannungsverlust schuld.
Dies kann man mit systematischen Vorgehen relative leicht durch Messungen eingrenzen.
Wenn es die Möglichkeit gibt ein Relais zu verstecken steuere ich die Hupe über ein Relais an. Dies hat den Vorteil dass man den Plus schalten kann, die Schalter entlastet werden und die Hupe mit einer höhere Spannung versorgt wird. Dadurch wird diese noch etwas lauter.
Deine eigentliche Frage kann ich leider nicht beantworten da ich die Strombelastbarkeit der Zündschlösser nicht kenne. Ich glaube aber dass die Repro Zündschlösser nicht besser sind als die Orginalen. Die Kontakte der orginalen Zündschlösser sind jetzt auch schon ganz schön alt.
Grüße
Thorsten
viewtopic_body_postrow_content_after
viewtopic_body_postrow_post_notices_before
viewtopic_body_postrow_post_notices_after
viewtopic_body_postrow_signature_before viewtopic_body_postrow_signature_after
viewtopic_body_postrow_post_content_footer über das "Jumpercable" steht an der Hupe ständig Spannung an. Durch Feuchtigkeit und Schmutz ist es durchaus möglich das es in der Hupe oder am "Horn Button" zu Kriechströmen kommt. Diese können aber auch an vielen anderen Stellen entstehen. z.B. Bremslichtschalter, LIMA-Regler. Manchmal ist auch die Selbstentladung der Batterie an dem Spannungsverlust schuld.
Dies kann man mit systematischen Vorgehen relative leicht durch Messungen eingrenzen.
Wenn es die Möglichkeit gibt ein Relais zu verstecken steuere ich die Hupe über ein Relais an. Dies hat den Vorteil dass man den Plus schalten kann, die Schalter entlastet werden und die Hupe mit einer höhere Spannung versorgt wird. Dadurch wird diese noch etwas lauter.
Deine eigentliche Frage kann ich leider nicht beantworten da ich die Strombelastbarkeit der Zündschlösser nicht kenne. Ich glaube aber dass die Repro Zündschlösser nicht besser sind als die Orginalen. Die Kontakte der orginalen Zündschlösser sind jetzt auch schon ganz schön alt.
Grüße
Thorsten
- viewtopic_body_post_author_before Ennie viewtopic_body_post_author_after viewtopic_body_postrow_rank_before viewtopic_body_postrow_rank_after
- Posts: 106
- Joined: Thu 26. Nov 2009, 20:11 viewtopic_body_postrow_custom_fields_before viewtopic_body_postrow_custom_fields_after viewtopic_body_contact_fields_before viewtopic_body_contact_fields_after
viewtopic_body_post_subject_before
Re: Zündschloss Jumperkabel
viewtopic_body_post_buttons_list_before viewtopic_body_post_buttons_list_after viewtopic_body_postrow_post_details_before viewtopic_body_postrow_post_details_after viewtopic_body_postrow_content_beforeDanke Dir, Thorsten.
Ich werde die Verkabelung vorerst mal original lassen und mich auf die Suche nach dem Stromräuber machen...
viewtopic_body_postrow_content_after
viewtopic_body_postrow_post_notices_before
viewtopic_body_postrow_post_notices_after
viewtopic_body_postrow_signature_before Ich werde die Verkabelung vorerst mal original lassen und mich auf die Suche nach dem Stromräuber machen...
1946 Indian Chief
viewtopic_body_postrow_signature_after
viewtopic_body_postrow_post_content_footer - viewtopic_body_post_author_before Ennie viewtopic_body_post_author_after viewtopic_body_postrow_rank_before viewtopic_body_postrow_rank_after
- Posts: 106
- Joined: Thu 26. Nov 2009, 20:11 viewtopic_body_postrow_custom_fields_before viewtopic_body_postrow_custom_fields_after viewtopic_body_contact_fields_before viewtopic_body_contact_fields_after
viewtopic_body_post_subject_before
Re: Zündschloss Jumperkabel
viewtopic_body_post_buttons_list_before viewtopic_body_post_buttons_list_after viewtopic_body_postrow_post_details_before viewtopic_body_postrow_post_details_after viewtopic_body_postrow_content_beforeDer Stromräuber war ein blankes Drähtchen unter dem Blech des Bremslichtschalters...
viewtopic_body_postrow_content_after
viewtopic_body_postrow_post_notices_before
viewtopic_body_postrow_post_notices_after
viewtopic_body_postrow_signature_before 1946 Indian Chief
viewtopic_body_postrow_signature_after
viewtopic_body_postrow_post_content_footer - viewtopic_body_post_author_before Rafy viewtopic_body_post_author_after viewtopic_body_postrow_rank_before viewtopic_body_postrow_rank_after
- Posts: 196
- Joined: Mon 23. Nov 2009, 18:28 viewtopic_body_postrow_custom_fields_before viewtopic_body_postrow_custom_fields_after viewtopic_body_contact_fields_before viewtopic_body_contact_fields_after
viewtopic_body_post_subject_before
Re: Zündschloss Jumperkabel
viewtopic_body_post_buttons_list_before viewtopic_body_post_buttons_list_after viewtopic_body_postrow_post_details_before viewtopic_body_postrow_post_details_after viewtopic_body_postrow_content_beforeHallo Zusammen,
die Repros, die ich kenne sind ähnlich stabil aufgebaut, wie die Originale. Natürlich oxidieren die Kontakte mit der Zeit, daher macht es Sinn, das Zündschloss alle paar Jahre mal zu zerlegen, die Kontakte zu reinigen und mit ein bisschen Polfet zu schmieren. Keine Angst, bei besonnener Vorgehesweise auf einem aufgeräumten Arbeitstisch gehen auch keine Teile verloren.
Gruß
Rafy
viewtopic_body_postrow_content_after
viewtopic_body_postrow_post_notices_before
viewtopic_body_postrow_post_notices_after
viewtopic_body_postrow_signature_before viewtopic_body_postrow_signature_after
viewtopic_body_postrow_post_content_footer die Repros, die ich kenne sind ähnlich stabil aufgebaut, wie die Originale. Natürlich oxidieren die Kontakte mit der Zeit, daher macht es Sinn, das Zündschloss alle paar Jahre mal zu zerlegen, die Kontakte zu reinigen und mit ein bisschen Polfet zu schmieren. Keine Angst, bei besonnener Vorgehesweise auf einem aufgeräumten Arbeitstisch gehen auch keine Teile verloren.
Gruß
Rafy
